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中国车市再现跃进动能,汽车旧换新政策只适用商用车

2020-06-15 17:24 来源:http://www.sb9954.com 栏目:D超生活
中国车市再现跃进动能,汽车旧换新政策只适用商用车 中国自主汽车品牌除了在本土面临竞争之外,往海外市场的发展也不甚顺遂。 在2011年面临车市成长力道趋缓的窘境与压力之下,中国自主汽车产业蒙受内外夹击的命运,因此期盼中国政府能够在提出其它的补贴政策,以刺激市场能够再现成长动能。
中国车市再现跃进动能,汽车旧换新政策只适用商用车 金融风暴后的中国,成为各大汽车产业的避风港,2009年PORSCHE Panamera特别选在中国上海车展进行全球首演。 而日前中国政府也总算宣布了汽车旧换新的补贴政策,并且藉由发布联合公告的方式,名去规範2012年老旧汽车报废补贴换购更新车辆的範围与标準。儘管此回中国政府对于此回的补贴标的是以商用车为主,佔据市场大宗的乘用车则被排除在外,但依然得以嗅出政策救市的意味。
不过目前中国汽车产业在盼到补贴政策的实施之际,却也传出其它的声音指出,中国汽车市场的问题不在需求减缓而是在于产能过剩,因此没有救市的必要而是只有〝换档〞的动作。因为中国汽车市场从2011年开始始终处于持平的状态,直到2012年5月份才出现一个令人振奋的成长佳绩,但是再历经一年的低迷之后,其实已经对汽车产业的生态造成相当大的冲击,过往的高利润与低库存的状态都几乎已经是〝回不去了〞!
另外,相局过往的补贴几乎是全都有奖的情况,如果市场过度依存补贴政策来刺激规模,相对的反而延迟了汰弱逐强的时机点,让已经面临淘汰的落后技术、产品得以苟延残喘的继续在市场上存活,对于排污政策的实施与交通拥挤的抒解更是丝毫没有帮助。
中国车市再现跃进动能,汽车旧换新政策只适用商用车 

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